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      新定價機制實施后，成品油調價第二次擱淺，完全符合市場預期。展望后市，國際油價有望弱勢運行，未來或依然有下探空間，6月國內成品油價格或迎來下調。
      擱淺屬于預料之中 沒有懸念
      卓創資訊成品油市場分析師陳晴認為，本輪調價擱淺的主要原因是由于前期國際油價走勢漲跌交錯，沒有形成明顯走勢。生意社成品油分析師李宏指出，此輪調價擱淺屬于預料之中，沒有懸念。5月10日調價兌現后，國際油價走勢震蕩起伏，漲跌幅度均不大（只有在5月22日大跌），受此影響，對應國內油價調整二次擱淺。
      國內成品油市場頹勢難改
      事實上，自上次成品油價格調整后，國內成品油市場持續呈現疲軟清淡態勢，業者對后市難以樂觀，操作謹慎，市場上汽柴交投持續清淡，主營庫存高筑。據卓創資訊數據顯示，截至2013年5月22日收盤，國內主營單位93＃汽油批發均價在9054元／噸，0＃柴油批發均價在7815元／噸，均已跌至9個月來的新低。陳晴說，此次成品油調價擱淺后，預計將加劇市場業者的觀望心態，后期貿易商依舊以低庫存操作為主，終端方面也將繼續按需定進，短期內若國際市場無明顯利好出現，預計國內成品油市場頹勢難改。
      生意社成品油分析師李宏認為，此次調價擱淺后，在對后市原油市場普遍看空以及新定價機制下中間商貿易操作風險加大的雙利空下，中下游采購多持謹慎態度；而上游煉廠則受制于庫存壓力只好不斷降低批發價，導致的結果便是成油品批發價和政府零售指導價之間的價差越來越大，終端加油站盈利不斷增多，為爭取市場份額，加油站讓利幅度或不斷加大。
      6月國內油價迎第三次下調
      展望后市，目前國際原油市場處于相對均衡狀態，缺乏消息面的進一步指引，油價延續窄幅震蕩。生意社成品油分析師李宏指出，目前來看，一方面，歐盟國家的經濟復蘇情況不容樂觀，中國石油(601857,股吧)需求也不及預期；另一方面，當前原油供大于求的現狀無法改變，加之美聯儲退出措施引擔憂，料原油仍將弱勢運行，未來或依然有下探空間，故6月國內成品油價格迎來新機制以來的第三次下調，此次擱淺幅度將順延。

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