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一、我國煤炭物流發展現狀：我國的大型煤炭生產企業一般都自營物流業務，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿易，買入賣出賺取貿易差價，由客戶自己負責煤炭運輸、中轉、倉儲和加工等中間環節；二是在進行煤炭貿易的同時，提供煤炭運輸服務和配煤等加工服務，但主要盈利點仍然是煤炭貿易，服務水平較低；三是少數領先的煤炭物流公司，經由煤炭貿易轉型為煤炭流通服務商，在從事流通貿易的同時提供專業化的煤炭加工和數字化配煤等服務，并以準確、高效、全過程的煤炭供應鏈服務作為企業創價的主要基點。我國煤炭企業所屬物流公司大多屬于第二類運營模式。

二、我國煤炭物流存在的主要問題

（一）缺乏現代物流管理理念：我國大多數煤炭企業將競爭的焦點主要放在生產領域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產率上，普遍缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產領域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統一運作與管理的框架內，因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意；

（二）物流管理方式粗放，物流費用居高不下：目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發展階段；

（三）煤炭物流技術手段落后；

（四）污染和損耗問題比較嚴重；

（五）煤炭物流企業服務功能單一。

三、促進我國煤炭物流發展的對策建議

（一）引入現代物流理念：現代物流管理理論認為，商品流通包括4個相互聯系又相互獨立的流通形態，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結果，而且是基于采購、生產、銷售、物流一體化的后勤保障系統；

（二）加快煤炭物流體制改革和產業整合：1.推進煤炭產運銷體制改革。2.加快煤炭企業橫向重組；

（三）強化煤炭供應鏈管理：1.推進煤炭企業內部物流一體化2.加快煤炭供應鏈聯盟建設。3.以供應鏈管理為基礎，在全球范圍整合資源。4.提升流通加工服務能力。5.建立和完善物流成本考核體系；

（四）推廣現代信息技術和先進物流技術的應用：1.加快物流信息系統網絡化建設，實現物流信息化。2.開發應用煤炭物流專用設備，改善物流基礎設施；

（五）發展煤炭“綠色”物流：1.如通過給予金融支持、稅收優惠等扶持政策。同時盡快制定針對煤炭行業的清潔生產標準，建立煤炭供應鏈資源損耗和環境污染等指標的監督、考核、評價體系以及相應的經濟獎懲措施。2.實現煤炭“綠色”運輸。3.實現煤炭“綠色”中轉。（1）交流平臺推行煤炭產品有效包裝制。（2）利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產要求的裝、卸設備進行全面升級改造或更新；

（六）促進煤炭第三方物流發展。（詳情見網址）
http://www.coal.com.cn/Gratis/2013-1-6/ArticleDisplay_334615.shtml